重新驶上中环后
2020-08-09 14:16
来源:未知
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虹梅路调头车挤爆中环

“整个匝道将跨越运营中的地铁1号线、沪杭铁路,并拆除一部分虹梅路跨线桥,进行匝道桥梁施工。最高处37米高空路面浇筑衔接难度较大。”建设者透露,一旦沪闵高架与中环线匝道连通,免去绕路和调头,从莘庄方向过来的车辆要前往浦东,走上中路隧道至少可以缩短30分钟以上车程,而徐家汇、漕河泾等区域去浦东的车辆,通过沪闵高架接中环上中路隧道,可缩短20分钟左右车程。中环线输送能力的提升,可为内外环、延安路隧道、南浦大桥等减负。

37米高空浇筑是难点

工作日早晚高峰,沪闵东侧虹梅立交进中环入口匝道、沪闵路高架接内环高架匝道几乎都显示红色拥堵。其中,从莘庄、徐家汇等方向抵达中环线去浦东的车辆很多,但中环线与沪闵路不接通,引发漕宝路至虹梅路段中环成为浦西一大堵点,最严重时,中环线漕宝路、吴中路等多个双向匝道口都长时间车辆拥挤,需要交警疏导。

据《新闻晨报》报道,长期以来,由于沪闵高架未能接通往浦东方向的中环线,沪上西南地区上班族开车去浦东上班,不得不从更远的地方越江,要多耗费30分钟才能从漕宝路调头上中环。记者昨天从建设部门获悉,沪闵高架已经开建空中匝道接通中环线往浦东方向,预计2014年年底可实现沪闵高架与中环线连通。

昨天,记者从沪闵路莘庄立交出发,眼看过了锦江乐园沪闵路后上方就是中环线,却无法直接驶入,不得不在虹梅路调头往北面行驶,翻越了平阳路、顾戴路、古龙路等近7条道路,被几十个红绿灯堵了近30分钟才到达漕宝路中环车辆调头处。重新驶上中环后,从上中路隧道越江仅花了5分钟。

记者在现场看到,沪闵路西侧施工人员围出了高架匝道施工的承台、立柱等区域,已开始桩基施工。建工四建集团项目负责人透露,中环沪闵高架路立交西向南匝道新建工程西起沪闵高架东侧莲花路上匝道高架位置,转向中环路外圈后止于上中路下匝道起点处,全长1公里多,建成后将通过空中衔接的方式,使中环线与沪闵高架连通,方便西南地区与大浦东的快速衔接。

“漕宝路附近到虹梅路段的中环线太堵了,都是来这里调头去浦东的。”司机刘先生告诉记者,由于沪闵高架不接通中环,只能开车走内环高架从南浦大桥过江,原本45分钟的路程,每天都要花上2个小时。

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